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2月16日，CADA经销商联盟在三亚正式成立，在正式成立的大会上，一汽-大众经销商宣布了《三亚声明》。经销商联合会已经是大品牌经销商的广泛做法，CADA经销商联合会隶属于中国汽车流通协会，作为中国市场所有经销商和经销商之间的交流平台， 联合会的目标是通过奥迪经销商投资奥迪经销商联盟这个平台，奥迪经销商的表现意见需要得到充分的传达，奥迪制造商在制定各项商业政策时得到了最重要的参考依据。

据有关人士透露，一汽奥迪、德国奥迪均举行列席大会，联合会发表三亚声明，就双方关心的问题明确提出建设性意见。去年11月上汽集团和奥迪宣布合作机制后，奥迪经销商们与奥迪的矛盾加剧，今年1月奥迪在中国销售了3.52万辆，同比减少了35%，首次破坏了豪车单月销售第一。但是，以经销商联合会的组织形式与整车制造商谈判，谋求更好的利益，这几年已经成为大型汽车品牌经销商的广泛做法，包括疾驰、宝马、保时捷等主要品牌的经销商，集体应对奥迪经销商宣布与上海汽车合作完成了可以在奥迪经销商联合会正式成立大会上发表的《三亚声明》。

一汽-大众奥迪经销商不希望与奥迪合作建立2020战略一百万台的销售目标。实现目标后，奥迪的评价和探索不赞成在中国自由选择新伙伴，建立新的销售网络。根据声明，2012年奥迪公司向经销商明确提出了2020战略，即2020年100万台以上的销售和580家网络计划，现在批准后为530家，根据奥迪以前的计划，现在的销售量当然超过了85万台左右， 在早期发表根据百万台销售目标建设的网络系统的声明中，经销商认为： (1)奥迪公司和一汽大众奥迪销售事业部不应该确立合理的商务政策，确保网络渠道健康秩序的发展。

(二)双方就渠道短缺展开协商，以2020战略为100万台销售目标和580台网络数量的给定基础，每年根据实际销售量计算网络短缺造成的损失，使经销商获得合理的解决办法。(三)奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部与全体会员签订了5年的经销商协议，在汽车销售管理方法等法律法规发表后，按照其规定开展更新。

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